“新能源汽車發展已經進入‘下半場’，智能化正在成為產業發展的重要方向。在汽車電動化和智能化變革中，未來的汽車芯片產業鏈會將發生巨大變革。”日前，在第二屆汽車智能座艙技術峰會上，芯馳科技資深產品市場總監金輝接受《中國汽車報》記者專訪時表示，隨著新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用數量快速提升，芯片需求大幅增長，車載芯片行業正在面臨全新的發展機遇，正在經歷從功能車到智能車的時代轉折。

四芯合一 加速構建汽車產業新生態

汽車產業是全球融合度較高的產業，智能新能源汽車將催生汽車產業新生態，重構全球產業鏈。如何在新形勢下加快建立新興產業鏈是全球汽車產業面臨的重大課題。

近年來，受多重因素沖擊，全球芯片供需失衡，造成汽車產業大規模減產。盡管當前芯片短缺問題將繼續得到緩解，但我國高性能、高可靠車規芯片的供給情況并不樂觀，結構性短缺仍然存在。

金輝表示，在我國智能網聯汽車的高速發展下，芯片問題依然是個痛點問題，汽車芯片持續性供應不足，加強關鍵核心芯片的創新研發和生產制造任重道遠。在全球缺芯的背景下，芯馳科技的研發和量產速度為汽車產業貢獻了一份力量。

“芯馳科技致力于面向未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規芯片，是國內首個‘全場景、平臺化’的芯片產品與技術解決方案提供者。”金輝介紹，芯馳科技產品和解決方案已全面覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU四大業務，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別，從而實現“四芯合一，賦車以魂”。

據悉，芯馳的車規芯片已實現大規模量產，拿到100多個量產定點，服務客戶超過260家，覆蓋了我國90%以上的車企。同時，芯馳科技不僅提供極致的芯片產品和服務，也積極攜手產業鏈上的企業合作創新，構建生態。目前，芯馳科技已擁有超過200家生態合作伙伴，覆蓋軟件、算法、協議棧、操作系統等各個方面。

四證合一 持續提升核心技術

全球芯片供需失衡，芯片供應危機四伏，這對芯馳科技來說，既是機遇也是挑戰。

“智能芯片呈現爆發式需求，對芯片性能的要求也迅速增加，諸如智能座艙從單屏到多屏的轉換、智能駕駛的發展等等。”金輝認為，在智能電動車發展的大趨勢下，在產品上，首先要掌控車的核心域控（智能座艙，智能駕駛，智能車控），同時，要保證在高性能、高安全（功能安全、信息安全方面）上不妥協。

“缺芯是起伏的過程，能否以高性能、高安全的芯片產品面向智能汽車全場景布局、真正抓住市場才是最重要的。”金輝表示，車規芯片在安全、可靠和長效方面的要求遠高于消費級芯片，為此芯馳科技在成立第一時間就完成了ISO26262 ASIL D最高功能安全等級流程認證，隨后很快獲得AEC-Q100可靠性認證、ISO26262功能安全產品認證以及國密認證，成為國內首個“四證合一”的車規芯片企業。

此外，在產品上，芯馳科技不僅有車規級設計安全的優勢，不管是芯片本身還是研發能力，包括人員投入，相關的軟件生態等方面，芯馳科技都可以給客戶提供最大價值，最大程度幫助客戶節省時間和精力。

特別是芯馳科技的四大系列產品采用通用的算力架構。平臺化的貫通設計，不僅大大降低了研發成本和時間投入，更能迅速提升車廠的供應鏈彈性，緩解“缺芯”風險。據了解，芯馳科技的四款產品軟硬件的復用率達60%以上，可以大大提升研發效率，節省成本和時間。

不過面向未來，金輝一再強調，芯片企業、供應商和整車企業的關系正經歷從傳統的“供應”到“共贏”階段的轉換。傳統單向的半導體供應鏈正轉變為開放多元的新型半導體供應鏈關系，是一個多方溝通、多方合作的狀態，這個狀態使信息更加透明。

“面向跨域融合、未來中央計算方向，芯馳科技將持續提升核心技術，迭代更新車規芯片產品，加強大規模量產落地和服務能力，加速芯馳產品更廣泛地上車應用。”金輝說。